hing mengalahkan kegembiraan yang dibawa oleh kecepatan . Siapa pun yang pernah didorong sebuah mobil setidaknya telah bermimpi mengambil peran Steve McQueen dalam " Bullitt " , masuk ke mobil mengejar kecepatan tinggi . Jika tidak Bullitt , setiap pengemudi telah bermimpi bermain Michael Caine Charlie Cosker dalam " The Italian Job " , mengemudi bahwa konversi cantik ke jantung dari pencurian emas .. Siapa pun yang pernah menguasai kemudi telah setidaknya sekali bermimpi mengemudi tidak hanya untuk mendapatkan dari titik A ke titik B , tetapi untuk pergi dari titik A ke B dalam bakat . Dan mengendarai mobil sport yang fantastis memenuhi mimpi ini .

Dalam membuat sebuah mobil atau kendaraan darat dalam hal ini , banyak faktor yang dipertimbangkan : biaya bahan , keamanan, efisiensi , dan kinerja hanya beberapa saat bermain di papan gambar dari pembuat mobil . Namun Sebuah mobil sport , dalam definisi memberikan prioritas untuk kinerja di atas semua faktor lainnya . Dengan performa, kecepatan biasanya hal pertama yang datang ke pikiran . Kecepatan sangat bergantung pada kekuatan mesin mobil .

Kebanyakan mobil sport yang memiliki mesin otot yang dapat berlari lebih cepat bahkan sedan tercepat dengan mudah . Seorang insinyur mobil sport sehingga menempatkan pertama pada daftar faktor bahwa ia harus mempertimbangkan : bagaimana perjalanan jarak dengan waktu paling sedikit mungkin.

Tapi tentu saja , bahkan jika kinerja adalah luka di atas setiap pertimbangan lain, faktor-faktor lain yang tidak pernah diabaikan . Keselamatan tidak dapat dikompromikan , karena bahkan tercepat mobil sport membutuhkan sopir di roda setiap saat , dan aman setiap saat . Selain itu, semua orang ingin berkendara dari awal sampai akhir dalam satu potong , setelah semua . Jadi kendaraan yang berorientasi kinerja harus memperhatikan faktor-faktor lain dan tidak hanya mengandalkan kekuatan mesin mobil .

Sejumlah mobil sport mengimbangi mesin yang tidak terlalu kuat dengan tubuh ringan, membayar hormat kepada hukum fisika : lebih ringan massa , jumlah yang lebih kecil dari gaya yang dibutuhkan untuk memindahkan massa ini . Ini juga merupakan alasan mengapa mobil sport biasanya lebih kecil , dan tidak memiliki kursi belakang . Jika mobil-mobil ini memiliki kursi belakang , ini tidak nyaman seperti sedan itu dan hanya sekali pakai untuk menyenangkan perusahaan asuransi . Satu juga dapat melihat bahwa mobil sport cukup sering hanya memiliki dua pintu , dan saham alasan yang sama seperti yang dari kursi belakang .